"연료절감기 효과없어" 연합뉴스 보도자료 > 공지사항

뉴스 보도자료를 보면 '시중에서 시판되는 연료절감기처럼 자동차 일부 장치의 부분적인 성능만을 고려한 제품의 경우 오히려 성능저하나 자동차손상을 가져올 수 있다' 라는 내용이 있듯이 자동차가 신차로 출고 될때는 구조적인 모든 것들이 최상으로 출고가 됩니다.

또한 교통안전공단에서 시중에 유통되고 있는 연료절감기 총27종을 수거해 실험을 하여 효과없음을 발표하였으나, 저희 '엔진큐어'는 그에 해당되지 않았음을 "2월22일 저녁8시 SBS뉴스"를 보시면 여러분께서는 확인 하실 수 있을 것입니다. 역시 저희 제품 "엔진큐어"를 마음놓고 사용하시길 권해드립니다.

 자동차는 사용으로 인한 "엔진내부 실린더 벽면과 피스톤링의 표면 흠집"은 어쩔 수 없이 발생하는 현상입니다.
이러한 어쩔 수 없는 현상을 신차 엔진수준으로 흠집을 복원하여, 출력저하와 연료소모증가 소음증가의 원인을 원천적으로 복원하는 과학적원리를 바탕으로 만들어진 제품이 "엔진큐어"입니다.

자동차를 사용하면서 부터 타이어 같은 외부의 값싼 소모품은 흠집나고 마모되면 손쉽게 교환하여 사용 할 수 있으나, 엔진출력이 떨어지고 연료소모가 많아진다고 해서 흠집이 난 엔진을 통째로 새 엔진으로 바꿀 수는 없는 것이다. “엔진큐어”는 엔진을 교환하지 않고도 흠집과 스크레치를 복원하여 새차엔진수준 이상의 효율을 보게 하여, 출력증가에서 오는 운전 시 스트레스 감소, 소음감소로 인한 스트레스감소, 연비상승으로 인한 경제적 이익, 엔진오일교환주기 3~4배 연장으로 인한 경제적 이익의 효과를 볼 수 있게 하고 자동차의 심장인 엔진의 수명이 연장되어 새차엔진 상태로 오래 탈 수 있게 된다. 이점이 언론에 보도된 여타 효과가 전무한 연료절감기와의 근본적인 차이로 ‘엔진큐어’를 사용한 소비자들과 언론의 주목을 받고 있는 것이다. (엔진오일교환 절감비용으로 ‘엔진큐어’를 사용하게 되면 나머지는 모두 부가적인 막대한 이익이 발생하게 된다)

  또한 "엔진큐어"는 국립서울과학기술대학교 자동차공학과 실험실에서 4개월간 정밀계측장비를 가지고 테스트하여 실험성적서를 공개한 유일한 제품이기도 합니다.

지금까지 수많은 연료절감기 등등에 속아오신 분들께는 충분한 이해가 될 수 있는 기사가 보도되었고, 이제부터는 과학적으로 국립대 정밀계측장비의 실험을 통해서 성능이 입증된 "엔진큐어" 사용으로 진정한 자동차의 출력증가와 연료소모감소, 소음감소의 직접적인 체험을 하시길 강하게 권해드립니다.

오늘도 좋은 하루 되시고 안전운행 하시길 바랍니다.